“全自主、一键式”飞行:HH-200航空商用无人运输系统开启低空物流新通道
来源:三更罗镇新闻网 发布时间:2026-04-16 09:14:47
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“全自主、一键式”飞行:HH-200航空商用无人运输系统开启低空物流新通道 中新网陕西渭南4月15日电 (杨英琦 梅镱泷 李一璠)“HH-200的操作可称之为‘全自主’‘一键式’,在HH-100的基础上实现了质的飞跃。”“新舟鸿鹄”HH-200航空商用无人运输系统技术负责人孟凡涛15日说。
当日9点50分,由中国航空工业集团自主研制的HH-200航空商用无人运输系统首架机,在航空工业民机试飞中心渭南运营基地平稳降落,圆满完成首飞。标志着中国在大型商用无人运输装备领域取得新进展。
HH-200采用方形直通机体、双发上单翼、双尾撑设计布局,机长12.2米,翼展16.8米,机高3.7米,货舱标准容积12立方米,可扩展为18立方米,最大商载1.5吨,最大巡航速度310公里/时,最大航程2360公里。
据了解,HH-200按民航标准设计,飞机全程智能自主飞行,AI智能避障,寿命达5万飞行小时、1.5万飞行起落,全寿命周期运营成本4.7元/吨公里,仅为同级别有人机的三分之一。此外,HH-200还采用了直通式低货舱与变体式尾部,装卸区域宽敞开阔,适配集装板、标准货台,可与普通叉车等装卸设备无缝对接,2名操作人员5分钟内即可完成货物装卸。
图为HH-200航空商用无人运输系统首架机。杨英琦 摄
孟凡涛介绍,此次研发过程中最大的难点之一,在于性能、安全和成本之间的权衡。“我们采用了革新性的结构设计与制造技术,大量使用复合材料结构,实现减重20%的同时也有效降低了成本。”
在实际应用中,HH-200具备突出的环境适应能力,可在500米短跑道、4200米以上高高原机场起降,适应-40℃至50℃的极端温度及复杂气象条件,能够有效打通山区、海岛、雪域、高原等地区的交通阻隔,构建高效的低空物流通道。
当前,HH-200主要服务于中国沿边沿海及跨境支线货运、内陆点对点小货物流、东南亚跨岛货运等。后续,该机型可快速扩展为应急救援、森林消防、人工影响天气、航空遥感、农林植保等多任务构型。
“未来,我们将加速推动建立‘全网络辐射’航空无人货运模式,将点连成线,将线连成网,真正实现网络化的新货运模式,构建‘空地融合、智能安全’的‘低空+无人货运’体系。”孟凡涛说。
图为HH-200航空商用无人运输系统首架机平稳降落。杨英琦 摄
此前,HH-200已累计斩获20架意向订单,并将与京东天鸿科技、圆通速递等企业深入合作,共同推进“新舟鸿鹄”HH系列航空商用无人运输系统商业化应用,加快无人航空货运场景落地。
从“新增长引擎”到“新兴产业”,再到“新兴支柱产业”,低空经济已连续三年被写入政府工作报告,战略地位不断攀升。航空工业集团迅速响应,充分发挥高端装备与产品供给国家队、原创前沿技术策源地、产业生态建设主力军的关键作用,着力构建“1+3+6”低空产业体系,推动建设更加开放、立体、智能的低空产业发展新生态。
未来,航空工业集团将加速推进“新舟鸿鹄”HH系列航空商用无人运输系统研制,不断满足客户对无人运输机大型化、智能化、低成本、高可靠方面的发展需求,构建行业领先、功能完善的无人运行研发制造和服务保障体系,为服务国家战略、增进民生福祉贡献更多航空力量。(完)
【编辑:惠小东】
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